1980-81
In Solihull gebaute Autos
1980-81
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Die Produktion in Solihull begann im April 1980 und dauerte bis Oktober 1981. Die in Solihull gebauten Autos haben Prefixes, welche dem VIN-System folgen in Sektionen umrissen. Bei in Solihull gebauten Fahrzeugen ist der letzte Prefix-Buchstabe ein »A«.
Von Mai 1981 waren die drei Buchstaben »SAT« dem vorhandenen VIN-Prefix vorgeschaltet. Dies ist der sogenannte »World Manufacturer Code«, welche das Ursprungsland und den Hersteller wie folgt identifizierte:
| 1. | Kontinent: | S = Europa |
| 2. | Land: | A = U.K. |
| 3. | Hersteller: | T = Triumph |
Die folgende Chassis-Nr.-Serie war von in Solihull gebauten
Autos benutzt, mit allen Modellen gemischt in einer Nummernserie:
| - | 1980 Modelljahr, April bis September 1980: | 400001 bis 410918 |
| (Meist Ltd. Edition Modelle für Nordamerika!) | ||
| - | 1981 Modelljahr, Sep. 1980 bis Mai 1981: | 402027 bis 405636 |
| (402001 bis 402026 in Canley gebaut.) | ||
| - | 1981 Modelljahr, Mai bis Oktober 1981: | 406001 bis 408534 |
| (Mit SAT vor den Prefixes!) |
Die max. wahrscheinliche Produktion an Chassis-Nr. in Solihull wird sicherlich 8062 sein, die offizielle BL/Austin Rover Produktionszahl ist 8056. Ein sehr wichtiger zu erwähnender Punkt ist, daß die sehr raren TR8 nach UK-Spezifikation in Solihull gebaut wurden inmitten der letzten gebauten TR7 (9 bebaut in 1980 und dann 9 im frühen 1981).
Dies bedeutet, daß sie vor der Einführung des nordamerikanischen VIN-Identifizierungsstandards gebaut wurden, was später in 1981 an UK TR7 vorkommt. Der letzte TR7 (TPADJ7AA408534) produziert in Solihull war ein rechtsgelenktes UK-Cabrio, welches jetzt im Museum des B.M.I.H.T. beheimatet ist.
