Produktionsjahre in Zahlen:
Produktionsjahre in Zahlen: |
|
Die Variationen unterschiedlicher offizieller Stückzahlen gleicher Produktionen in Verbindung mit BL oder Austin Rover resultiert evtl. aus unterschiedlichen Methoden der Statistik. Wie auch immer ist in stark gerundeten Zahlen anzunehmen, daß die ganze Produktion in Speke 77.000, in Canley 30.000 und in Solihull 8.000 betrug, was insgesamt 115.000 Autos ausmacht.
Die aktuellen BL-Zahlen sind reproduziert wie folgt:
a) Nach Bilanzjahre, aufgeteilt nach Werken:
Speke: 1973-74 (Okt.-Sept.)... 88
1974-75 (Okt.-Sept.)... 8982
1975-76 (15 Monate).... 38172
1977 (Kalenderjahr). 22945
1978 (Kalenderjahr). 5894 Speke = 76081
Canley: 1978................... 833
1979................... 18869
1980................... 10623 Canley = 30375
Solihull:1980................... 2986
1981................... 5070 Solihull = 8056
-----
Alle Werke und Baujahre zusammen.......... 114512
JAHR MODELL UK EXPORT TOTAL
---- ----- ----- ------ ------
1975 TR 7 FHC 41 15.360 15.401
1976 TR 7 FHC 6.923 25.820 32.743
1977 TR 7 FHC 8.408 14.528 22.936 *
1978 TR 7 FHC 1.265 5.517 6.782
1979 TR 7 FHC 2.451 16.207 18.658
TR 8 63 141 204
1980 TR 7 FHC 1.174 88 1.262
TR 7 DHC 3.737 6.199 9.936
TR 8 FHC(DHC?) 9 2.088 2.097
1981 TR 7 FHC 1.016 439 1.455
TR 7 DHC 1.781 1.421 3.202
TR 8 DHC 9 405 414
-------
Alle Baujahre und Modelle zusammen.... 115.090
Die obige Statistik b) ist offensichtlich fraglich, nicht zuletzt mit Rücksicht, daß in der Referenz für 1980 TR8 FHC's geführt werden, zumal diese fast sicher Cabrios waren.
Die komplette Anzahl von gebauten TR8 war der Gegenstand so mancher Spekulation. Die obigen Zahlen weisen darauf hin, daß es 18 UK-Cabrios waren, welche (wenn als ungefähre Zahlen verwendet) angemessen genug erscheinen. Meiner Logik zufolge berücksichtigt sicherlich keine der obigen Zahlen Prototypen- und Vorserienautos und es liegen Beispiele von UK TR8's in eben diesen Kategorien vor. Noch ist es zufriedenstellend erklärt, ob die Werks-Rallye-Autos als TR7-V8 oder als TR8 Modelle richtig klassifiziert wurden. Rallye-Autos können ihr Leben ebenso als TR7 begonnen haben, nur wurden sie dann von LEYLAND MOTORSPORTS umgebaut.
