1975-1978
In Speke gebaute Fahrzeuge:
|
| 
|
| 1975
| Januar
| Beginn der Produktion von US-Modellen.
|
| 1976
| Mai
| Beginn der Produktion für den heimischen Markt, Europa und Australien.
|
| 1978
| Mai
| Ende der Produktion in Speke.
|
Die in Speke gebauten Fahrzeuge sind an ihren
drei Buchstaben vor der Chassis-Nr. zu erkennen.
| 1.
| Produktionsort:
| A = Speke
|
| 2.
| Fahrzeugtyp:
| C = TR7/8
|
| 3.
| Spezifikationen:
| L = 1975-76 Modelljahr Nordamerika Coupe
|
|
|
| G = 1976-78 Coupe für UK, Europa und Australien
|
|
|
| W = 1977-78 Modelljahr Nordamerika Coupe
|
|
|
| H = 1977 TR7 Sprint-Coupe mit 4-Ventil-Motor
|
|
|
| N = TR7-V8 Coupe (für Nordamerika?), 1977-78 Mj.
|
|
|
| T = 1978 TR7 Cabrio für Nordamerika.
|
| 4.
| Chassis-Nr.:
| (variiert in der Stellenanzahl)
|
| 5.
| Options-Suffixes:
| U = Nordamerika-Spezifikation
|
|
|
| L = die anderen links gesteuerten Fahrzeuge
|
|
|
| F = Fünfganggetriebe
|
|
|
| A = Automatikgetriebe
|
|
|
| C = abgaskontrolliert
|
|
|
| M = Canada Spezifikation
|
| 'ACL' 1975-76 Modelljahr Nordamerika Coupe
|
|
| 1975:
| ACL
| 1
| bis
| 7248
| (Jan. 75 bis Sept. 75)
|
|
| 1976:
| ACL
| 10001
| bis
| 34099
| (Sept. 75 bis Okt. 76)
|
|
| (max. produzierte Chassisanzahl: ca. 29798 (31023))
|
| 'ACG' 1976-78 Coupe für UK, Europa und Australien
|
|
| ACG
| 1
| bis
| 4688
| (Jun. 75 bis Okt. 76) wahrsch. 50 Autos
|
|
| ACG
| 10001
| bis
| 23406
| (Okt. 76 bis Jun. 77)
|
|
| ACG
| 25001
| bis
| 27053
| (Jun. 77 bis Aug. 77)
|
|
| ACG
| 35001
| bis
| 37661
| (Aug. 77 bis Mai 78)
|
|
| (max. produzierte Chassisanzahl: ca. 22808)
|
| 'ACW' 1977-78 Modelljahr Nordamerika Coupe
|
|
| 1977:
| ACW
| 1
| bis
| 17115
| (Sep. 76 bis Mai 77)
|
|
| 1978:
| ACW
| 30001
| bis
| 33051
| (ab Jun. 77)
|
|
|
| ACW
| 40001
| bis
| 44328
| (Aug. 77 bis Mai 78)
|
|
| (max. produzierte Chassisanzahl: ca. 24494)
|
- 'ACH' 1977 TR7 16V Sprint Coupe mit 4-Ventil-Motor
- ACN 1 bis 700 (Feb. 77 bis Okt. 77)
- (Nicht alle Nr. wurden benutzt max. 60 gebaute Autos Feb.-Okt. 1977)
- 'ACN' 197-78 Pilotproduktion TR8 Coupe (für Nordamerika?)
- ACN 1 bis 116 (Feb. 77 bis Okt. 77)
- (Nicht alle Nr. wurden benutzt ca. 150 gebaute Autos Feb.-Okt. 1977)
- 'ACT' 1978 Prototype Cabrio, für Nordamerika
- ACT 1 bis 110 (Apr. 78 bis Mai 78)
- (Nicht alle Nr. wurden benutzt, ca. 10 gebaute Autos Apr.-Mai 1978)
Vermutliche Gesamtstückzahl an produzierten Chassis: 77320 (oder 78545)
(Bitte beachten, daß jedes der Modelle mit unterschiedlichen Prefixes auch eine eigene Serie von Chassis-Nr. hatte.)
Offizielle British Leyland (BL) / Austin Rover-Produktionszahlen für den TR7 variieren für Speke zwischen 76081 und 76979. (Es ist sehr wahrscheinlich, daß nicht alle Chassis-Nr., vorallem bei den ACL-, ACG-, und ACW-Serie verwendet wurden.) Das Speke-Werk
wurde 1978 geschlossen und die gesamte TR7-Produktion wurde nach Canley verlegt.
