Einer der beiden letzten überlebenden Lynx (Luchs) Prototypen, hier noch in freier Wildbahn. Heute firstet er sein Dasein ausgestellt im British Motor Heritage Museum. Das Styling kombiniert die TR7-Front und eine 2+2 Fahrgastzelle mit Heckklappe. Man beachte auch die "Kiemen" am Ende der C-Säule, die kleine Heckspoilerlippe, die TR7 US-Stoßstangen und die um die Ecken geführten Rückleuchten wie beim späteren ROVER SD1. Weshalb anscheinend auch nur vorne ein Cluselight zur Anwendung kam.

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